清华系又收获了一个明星IPO。

8月20日，在本硕博均毕业于清华大学的李磊带领下，绿控传动正式登陆创业板。刚一开盘，这家为新能源商用车提供“动力心脏”的苏州公司，股价较发行价8.5元涨超370%，市值超过180亿元。

伴随着IPO的钟声，知壹投资、华业创投、招银国际资本、冠亚投资、富坤创投、临港前沿投资、安宇基金、三一集团、人民创投、清研资本、东风资产、东吴创投、新高地基金、安徽国控资本、徐州战新基金、五粮液基金、江苏能达、南通投管、方信资本、TCL创投等投资人，也迎来收获时刻。

绿控传动的上市，也是清华系IPO热潮的最新一幕。从年初的智谱，到近期的长鑫科技，2026年以来已有十余家清华系企业成功上市。随着梅卡曼德、燧原科技、基流科技、清陶能源、博睿康等加速推进IPO，这支庞大的清华系IPO军团正在加速扩容。

清华学霸创业，苏州诞生一个明星IPO

绿控传动的故事，得从一位清华学霸讲起。

时间回到2001年，李磊考入清华大学汽车工程专业，并一路完成本科、硕士和博士阶段学习。求学期间，他参与汽车AMT自动变速器项目研究，并与奇瑞、长安、金龙、南汽、恒通、中通等车企合作。

这段宝贵的经历，让他提前接触到主机厂真正的需求，也看到了国内汽车核心部件与国际巨头之间的差距，并为日后踏上创业之路打下坚实的基础，“我在清华的十年，是为创业做准备的十年。”

由于国内新能源商用车核心驱动设备长期依赖进口，这也让李磊更加坚定了做自主可控电驱动技术的决心。2011年12月，怀揣着“科技报国”理想的他选择创业，在苏州成立绿控传动。

不过创业初期的艰难远超预期。一方面，早期研发经费有限，产品测试和验证手段都不充分；另一方面，市场对国产产品不信任，经常拿绿控传动与国际巨头进行对比。“一个一两岁的小孩与一个壮汉掰手腕”，李磊曾这样形容当时的处境。

幸运的是，虽然产品故障率高、验证周期长，但车企的包容与支持成为绿控传动走下去的重要动力。最终，团队选择从最擅长的混合动力切入，在真实运营中不断修正产品，一年完成十余次迭代。

没过多久，绿控传动自主研发的新能源商用车混合动力系统总成填补了国内相关技术领域空白，一举打破了国外公司的垄断。有了混动产品积累的客户和口碑，他们又进一步向纯电动领域拓展。

也是从这时起，这家公司先后投用研发中心、变速器生产厂、电机生产厂和齿轴高精度加工工厂等，将变速器、电机、控制器等关键部件逐步纳入自主设计和生产体系，完成了从核心部件设计到自主制造的全链条布局。

随着行业电动化浪潮启动，他们的技术积累进入集中兑现期。通过将新能源商用车电驱动系统用于纯电动、混合动力和燃料电池商用车以及非道路移动机械等领域，绿控传动近年的业绩实现持续增长。

在徐工集团、三一集团、东风汽车、厦门金龙、北汽福田、中国重汽、中联重科等近60家主流主机厂的认可中，他们在2025年底已累计配套超过20万辆新能源商用车，产品还远销亚洲及欧美市场。

翻看招股书，2023年至2025年，这家公司营收从7.7亿元增至33.54亿元，同期净利润则从亏损1233万元转为盈利1.53亿元。在2026年一季度，他们实现营收超过10亿元，同比增长100.24%。

经过近15年发展，绿控传动用亲身经历印证了核心技术自主可控的长期价值，最终成长为苏州的明星上市公司。

上市钟声响起，投资人迎来收获时刻

技术产业化是一场昂贵的长跑。绿控传动成立后，既要持续研发，又要建设工厂、购买设备，还要完成漫长的产品验证，每一次产品切换和产能扩张，都意味着新的资金需求。

早期阶段，这家创业公司依靠自有资金推进技术研发，并逐渐获得华业创投、招银国际资本的支持。随着产品逐步落地，知壹投资、冠亚投资、富坤创投等机构相继入局，于2018年成为他们的股东。

那个时候，新能源商用车行业正处于调整期。由于补贴退坡、商业化落地缓慢，再加上长期研发投入较高，导致绿控传动营收体量较小，同时公司也处于亏损状态。不过以知壹投资为代表的投资机构，却选择果断布局。

“实地走访中，他们在技术、产品和产能上的扎实布局印证了我们的判断。”据知壹投资创始人、CEO赵福透露，李磊和绿控传动核心团队在行业低谷中依然坚守清华人“技术报国”的韧劲，与同为清华人且持续深耕AI、具身智能等硬科技赛道的知壹投资产生了深刻共鸣。

在他们看来，虽然绿控传动当时成功实现国产替代，是新能源重卡电驱动领域技术最好、客户认可度最高的团队，但由于行业拐点尚未到来，因而知壹投资决定先轻仓进入，支持公司挺过最困难的时期，再持续跟踪产业变化。

随着新能源重卡全生命周期使用成本开始优于燃油车，客户购买不再完全依赖补贴，同时行业由政策驱动转向市场驱动。在订单快速增长的情况下，绿控传动的扩产需求随之出现，新一轮融资由此开启。

2022年也是这家公司融资最密集的时期。老股东知壹投资在这一年不仅跟投了新一轮融资，还通过老股持续加码。除了知壹投资，冠亚投资、临港前沿投资、安宇基金、乾道基金、善达投资、紫峰资本、华鼎投资、三一集团、人民创投、清研资本等机构也陆续进入。

此后，绿控传动的股东阵容持续壮大。2024年底，他们获得东风资产入股。次年，这家公司又获得知壹投资、东吴创投、新高地基金、安徽国控资本、徐州战新基金、禄昶投资、和高资本、五粮液基金、江苏能达、南通投管、方信资本、安宇基金、TCL创投等认可。

产业资本的进入，不仅是对他们技术能力的认可，更通过深度绑定上下游形成了协同效应，助力公司巩固客户关系、优化产品迭代节奏。与此同时，地方国资平台的加入，则能为绿控传动在产能落地、区域市场拓展等方面提供政策与资源。

“从创业到登陆创业板，创业者与投资人是并肩前行的合作伙伴。”在绿控传动看来，创业者扎根技术与生产，专注把产品与经营做实；投资人带来资金、产业资源，在发展关键节点给予理性指导，“大家多年一路陪伴，在行业波动期选择坚定信任，助力公司稳步扩张。”

伴随着上市的钟声，长期陪伴绿控传动成长的投资人也终于迎来收获时刻。

其中，知壹投资是这家公司重要的长期投资方。经过8年陪伴，这家投资机构累计投资超过3亿元，最终成为绿控传动第一大外部机构股东，上市前持股7.77%。按照180亿市值粗略计算，他们的持股价值超过13亿元。

批量打造IPO，清华系赢麻了

绿控传动的上市，只是清华系批量打造IPO的一个缩影。

2026年以来，清华背景的科技企业密集登陆资本市场。从人工智能到半导体，还有新能源、高端制造等等，这支庞大的清华系IPO军团正在加速扩容。

据投中嘉川CVSource统计，2026年前5个月，在港股与A股完成IPO的122家企业中，有12家公司的创始人来自清华大学，数量在所有高校中位居榜首。

智谱、豪威集团、兆易创新、爱芯元智、云英谷科技、翼菲科技、易思维、华勤技术、恒道科技、凯乐士科技......一长串名单背后，是清华系在科技领域的集中爆发。

随着时间推移，这一数量仍在增加。7月，Momenta和基本半导体同日登陆港交所；同月，长鑫科技登陆科创板，创下科创板史上最大IPO纪录；如今，绿控传动登陆创业板，进一步完善了清华系在新能源商用车赛道的拼图。

从年初的智谱，到近期的长鑫科技，批量打造IPO的清华系正在创造巨大的财富。

在唐杰、刘德兵、张鹏等人的带领下，由清华大学计算机系技术成果转化而来的智谱成为“全球大模型第一股”后，股价长期处于飙升状态，市值一度突破万亿港元。

除了让一批员工成为千万甚至亿万富翁，智谱还为清华大学带来了惊人的回报。如果按照8月14日收盘价计算，通过旗下全资公司华控技术持股约3.48%的清华大学，持股价值达到约205亿港元。

另一条财富主线来自朱一明。作为清华系连续创业的标杆，毕业于清华大学物理系的他，于2005年创办专注于NOR Flash存储芯片的兆易创新。在2016年将兆易创新送上A股后，他又于2026年完成“A+H”布局，目前公司市值超过3400亿港元。

在带领兆易创新发展的过程中，朱一明还与合肥合作创立长鑫科技。目前，市值超3.8万亿元的长鑫科技，不仅是中国大陆规模最大、技术最先进的DRAM芯片研发设计制造一体化企业，还是中国市值最大的上市公司。

更加令人惊讶的是，朱一明承诺将自己所持15.36亿股的一半，无偿分配给6千多名员工。按照3.8万亿元市值计算，这些员工持有的股权价值超420亿元，创下A股最大规模个人股权激励纪录。

已上市公司阵容壮大的同时，更多清华系企业正走在IPO路上。

于是我们能看到，梅卡曼德、燧原科技、基流科技、清微智能、面壁智能、清陶能源、博睿康、主线科技、玻色量子等公司，正加速推进IPO。与此同时，月之暗面、无问芯穹、生数科技、银河通用、星海图等企业，也传出将要上市的消息。

其中，AI算力赛道的独角兽基流科技，由清华校友胡效赫、谢文奇等人创办，成立仅三年便冲向港交所，有望成为港股“AI基础设施第一股”；清陶能源由清华大学南策文院士团队创办，是国内固态电池领域的独角兽，董事长冯玉川、总经理李峥均为南策文的学生。

在2026年的上市热潮中，清华系正成为中国硬科技创业领域最核心的力量之一。这批企业的上市，不仅为创业者、投资人和一批员工带来丰厚的财富回报，还推动着中国产业结构的升级与全球竞争力的提升。