投中网讯，8月30日，商用车自动驾驶公司卡睿智行Corage宣布，已于年初完成数千万人民币的天使轮融资，投资方为辰韬资本、丰元资本和日本PKSHA SPARX Algorithm基金。

卡睿智行还首次提出中国商用车自动驾驶“与新能源同行”新路线，这一路线将在加速新能源商用车普及的同时，真正实现自动驾驶技术在干线物流这个万亿级市场的落地。为践行这一路线，卡睿智行已深度参与规划设计建造全长超过430公里的世界首条自动驾驶干线物流专线道路。

据悉，卡睿智行专注于商用车自动驾驶技术的研发和商业化落地，成立至今一直保持低调，目前已实现多个商用车自动驾驶落地项目。

尤为值得一提的是，卡睿智行已深度参与全长430多公里的世界首条自动驾驶干线物流专线道路--“酒泉至明水绿色数字专用公路”，并即将开展自动驾驶干线物流的长距离场景路测和筹备运营。

“酒泉至明水自动驾驶货运专线”不是一条普通的货运专线，而是由中国交通建设集团规划设计，并投资建设运营的特大科技创新项目。为践行“与新能源同行“新路线，卡睿智行从规划阶段就深度参与该项目。

据方案设计方中国交通建设集团第一公路勘察设计研究院技术团队介绍，酒泉至明水绿色数字专用公路全长约430公里，是一条专为满足干线物流货物运输而生的公路。 

它身处河西走廊腹地，沿线均为荒漠无人区、地形平坦，也就有条件采用全封闭、全路径、全断面专供自动驾驶新能源货运车辆行驶的设计。针对酒明公路的自然环境，物流需求和技术要求，卡睿智行设计并开发了相应的低成本重卡自动驾驶解决方案。经过测算，通过运用自动驾驶等新技术，较传统公路货运成本，这条新公路每公里的运输成本可大幅下降。 

同时，当地具有非常丰富的光风电能可再生能源，可以实现低成本制造绿氢。项目计划在这一道路上将采用氢能重卡，并在路端建造加氢站和转运货场。氢能重卡的加氢时间约为10-15分钟，一天只需进行一次燃料加注，即可有效达到令人满意的续航里程。 

这一路线的提出和实践，将在加速新能源商用车普及的同时，真正实现自动驾驶技术在干线物流这个万亿级市场的落地。 

数据显示，2020年中国公路货物成本占比中，司机薪酬占比或在21%左右。以自动驾驶替换传统司机，可极大提升新能源车的成本和效率优势，从而加速新能源车对燃油车的替换进程。 

此外，值得一提的是，交通运输部运输服务司8月刚刚发布了关于《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿）公开征求意见通知，其中表述：“（鼓励）在点对点干线公路运输、具有相对封闭道路等场景使用自动驾驶汽车从事道路普通货物运输经营活动。” 

目前，卡睿智行已与国内头部新能源重卡厂商建立了深度合作，近期将在酒泉地区正式开展实地路测，为未来的商业化运营做好准备。 

卡睿智行的投资方辰韬资本是中国最早投资于自动驾驶行业的机构之一，已投资十余家自动驾驶企业，涵盖矿山、港口、环卫车、末端物流车、辅助驾驶等领域，在自动驾驶行业享有盛名。

辰韬资本执行总经理贺雄松认为，卡睿智行在酒泉至明水干线物流自动驾驶专用公路的深度参与、及其“与新能源同行“新路线的提出和实践，为商用车自动驾驶的技术落地和商业化运营提供了一条切实可行的道路示范，有望真正开启万亿级的自动驾驶干线物流市场。

在团队和技术方面，佟显乔及团队核心成员是中国最早一批投身于自动驾驶领域创业的领军人物和技术带头人。卡睿智行的团队成员曾供职国内外一线车厂和自动驾驶企业，对于自动驾驶行业拥有一手的经验和深刻的思考，并具备业内领先的技术研发水平和丰富的测试运营经验。